AFRICA ECO RACE 2025 – EP5

Vu comme ça, on pourrait croire que je t’ai laissé tomber. Mais non et tu le sais bien. C’est juste qu’en fait, j’étais coincé dans l’ascenseur émotionnel et que pour l’instant, j’ai pas le droit de sortir. Du coup hier, j’ai continué à explorer le troisième étage. Tu te rappelles, c’est celui des mecs qui ont décidé de ne rien lâcher. J’ai bien fait et ça m’a bien aidé lors de la cinquième journée.

629 km dont 431 de spécial, autant te dire que la journée fut chargée. On a commencé par les dunes. Et puis après des secteurs complètement désertique et plutôt rapides. La navigation devait y jouer un rôle prépondérant, ce fut sans doute le cas pour les leaders. Mais pour ma part, je vais pas faire le malin ni te jouer le couplet du fennec du désert. Si j’étais parfaitement calé au roadbook, je t’avoue que les traces au sol étaient tellement marquées que je n’ai pas eu vraiment de mal à trouver mon chemin.

En revanche j’ai pu tester une intéressant vitesse de croisière en roulant régulièrement à 130 km heures. Je savais que ça allait être long, j’ai pas voulu lâcher. J’ai pas lâché, ce qui ne fut pas le cas de la tour de navigation qui m’a sauté à la tronche juste avant le premier CP.

J’ai bien tenté une réparation de fortune avec des colliers Rilsan et du scotch d’électricien, mais ça a fait illusion tout juste une petite cinquantaine de kilomètres. Après je t’avoue que j’ai décidé de laisser tout ce matériel faire sa petite vie. D’avant en arrière, d’arrière en avant, en espérant que ça tienne à peu près jusqu’à l’arrivée. Ma seule crainte était de voir tous ces mouvements venir sectionner les fils et me priver des instruments de navigation.

À propos de ceux qui ne veulent rien lâcher, j’ai croisé l’équipage 201 en voiture. Eux, c’est l’accélérateur qu’ils ont pas lâché car à peine deux mètres après le camion essence, je les ai retrouvés sur le toit tant ils avaient mis godasse juste après la neutralisation. Bah oui, quand tu veux rien lâcher, faut surtout pas perdre de temps.

J’ai voulu visiter l’étage du dessus mais j’ai pas eu droit. Il paraît que c’est l’étage des mecs qui subissent et qui ne se rendent pas compte. C’est pas l’étage des fous mais juste celui des mecs qui se laissent enfermer dans une spirale infernale. Je n’y suis peut être pas allé mais certains qui en sont sorti m’ont raconté. Et notamment Xavier. Xavier c’est son premier Africa Eco Race. Le premier jour, il s’est trompé de route et a filé sur Casablanca pendant la liaison. Quand il s’en est aperçu, il faisait déjà nuit et il avait déjà fait 100 bornes de trop. Il a fini en se réchauffant dans toutes les stations- service pour arriver quand même congelé (il y fait super froid au 5eme étage)à une heure du matin. Ou comment débuter un rallye raid en se cramant d’entrée.

Le lendemain, il s’est perdu. Il s’est tellement éloigné que l’organisation lui a envoyé un message sur ses instruments de navigation (ils sont perdus au 5e mais quand même surveillés de près). Le message disait: “vous êtes perdus, suivez désormais la flèche”. C’est comme ça qu’il s’est fait ramener sur la bonne trace. Xavier, je l’ai croisé au soir du troisième jour, il avait l’air hagard et n’avait pas pris de douche depuis trois jours (on m’a dit que ça sentait un peu fort au 5eme). Je lui ai dit que j’en sortait tout juste. C’est là dessus qu’il a décidé de rompre avec l’abîme dans lequel il était en train de tomber. Il est allé prendre une douche. Du coup, il a été autorisé à redescendre à l’étage du dessous. Celui des mecs qui lâchent rien.

On en parle pas trop entre nous mais il se dit qu’il existe un autre ascenseur émotionnel puissance 10. Une sorte d’accélérateur de particules qui serait planqué à un endroit que tout le monde appelle la Mauritanie. Un endroit hyper redouté que je devrais pouvoir te raconter puisqu’après avoir franchi le Maroc sans étincelles mais sans bobos non plus, je devrais pouvoir y accéder !