AFRICA ECO RACE 2025 – EP6

L’accélérateur de particules a bien fonctionné dans l’ascenseur émotionnel (oui, phrase un poil absconse si t’as pas lu les épisodes précédents). Pour ça, il suffit juste de débloquer le niveau 1 qui se situe au Maroc pour y avoir accès.

À partir de là, la porte de la Mauritanie était juste devant moi. Entrouverte. Je l’ai poussée : c’était tout noir. J’ai fait un pas et… je suis tombé dans un immense trou noir. C’était reparti pour l’ascenseur émotionnel.

En fait, c’est à croire qu’ils l’ont fait exprès à l’Africa Eco Race. On est entré dans 35 bornes de dunes molles. Nan mais quand je te dis molles, c’est plutôt des dunes suceuses, aspirantes, gélatineuses. La moindre coupure de gaz s’y paie cash : tu te retrouves ensablé jusqu’au sabot moteur !

Là, j’y ai trouvé Michel ! Il venait de sauter une dune et avait le pif en sang, ouvert sur deux bons centimètres. Il essayait de cautériser tout seul avec un bout de chiffon (lequel, à mon avis, avait dû être utilisé pour faire la vidange la veille), mais ça ne marchait pas. J’ai appelé les secours en lui disant qu’ils allaient lui poser deux ou trois points et qu’il pourrait repartir. Je l’ai laissé. Un peu plus loin, j’ai trouvé Mirko. Il était étendu par terre et ne bougeait plus, dans une position curieuse (les deux bras parallèles et en avant) qui laissait penser qu’il avait pris un bon pet au casque et que la lumière s’était éteinte. Je lui ai parlé super fort dans l’hygiaphone, et il s’est réveillé. Je t’avoue que ça m’a soulagé. J’ai appelé les secours et je l’ai laissé.

Michel m’a rattrapé. Son pif avait l’air de moins pisser. Je suis resté un peu derrière. Michel, il n’a plus d’âge, mais il roule à fond, la braguette ouverte et débraillé de la veste, comme s’il tentait de se barrer d’un hold-up. Il ne lâchait rien et là, d’un coup, je l’ai vu s’envoler, la moto lui passant au-dessus. Je l’ai récupéré à quatre pattes, la tête dans la puf, bien qu’il ne semble pas plus cocaïnomane que ça. Son visage ressemblait à un emplâtre de sable sur une fraise écrasée. J’avais envie de rire, mais j’ai senti que ce n’était pas le moment. On est repartis plus calmes. Bon, en même temps, à force de désensabler la moto tous les kilomètres, je n’étais plus très vif non plus.

On est sortis des dunes pour retrouver le CP1 qui… avait levé le camp. On venait de faire tout ça pour ça. 50 bornes à tirer, pousser, creuser pour se voir privés du tampon magique sur le carton de pointage. Je ne voulais pas lâcher, je suis reparti à fond sur la spéciale, histoire de rattraper mon retard. J’ai roulé un peu seul jusqu’au camion essence. Enfin, jusqu’au point où je pensais qu’il était, d’après moi et mon road-book. Je me suis posé un peu, jusqu’à ce que j’entende un hélico arriver. Il s’est posé, et le mec m’a demandé si je voulais être secouru et monter dedans. Quelle drôle d’idée… que j’ai refusée, elle aurait signifié mon abandon. En même temps, il était 16 heures, il me restait plus de 300 km à faire : la question pouvait éventuellement se poser.

Je ne pouvais pas non plus débloquer le waypoint qui m’aurait permis de rejoindre le camion kérosène, alors l’hélicoptère m’a montré la direction. J’y suis allé, et j’ai découvert l’apocalypse ! Un avion avait percuté le camion essence, un motard avait été touché et évacué !

Les mecs du camion étaient hyper choqués et craignaient que le tout s’embrase. Je ne pouvais pas faire grand-chose, alors j’ai fait le plein et je suis reparti. Plus que 260 kilomètres. Trois heures de nuit sur des pistes roulantes à me dire que ce n’était pas si grave en ce qui me concerne. Je suis arrivé à 22 heures au bivouac, où toute l’équipe Yamaha m’a applaudi. Sans doute pas pour ma perf. Son boss, Marc Bourgeois, m’appelle désormais son “poulain”. J’ai plutôt l’air d’un vieux canasson bon à réformer.

Je lui ai quand même demandé quelles qualités il fallait pour faire l’Africa Eco Race en maxi-trail. Il m’a répondu, c’est pas poli, mais je n’ai pas trop écouté, car je connais la réponse. Des talents de pilote ? Non. De la détermination. Si tu ne viens pas ici avec un mental en béton armé, tu ne sortiras pas. Rouler ici avec un maxi-trail représente un défi dans le défi. Et je peux te dire que sortir des cordons de dunes est à chaque fois une immense victoire. Une satisfaction qu’aucun des autres concurrents roulant en 450 monocylindre ne pourra jamais ressentir. Je suis allé me coucher. Oui, parce que t’as le droit de sortir de l’ascenseur émotionnel le soir, même si tu continues à rêver de dunes.