AFRICA ECO RACE 2026 – EP1

Oui j’ai mis un turbo sur ma Tenere 700 pour faire l’Africa Eco Race et alors ?

Alors ?!? Bah alors, à l’heure de l’IA, du tout électrique, de l’hydrogène et de SpaceX, ce bon vieux turbo possède une incroyable et inégalée cote d’amour. Dis le mot « turbo » et tout le monde répète « turbo ?!? ». Rien qu’avec ce mot, je suis convaincu que tu peux monter une secte avec plein de gens qui disent tous en même temps le mot « turbo », prostrés et prosternés devant une immense sculpture en forme d’ammonite ! Mais bon ça, c’est encore un autre projet.

Pourtant on va pas se voiler la face, le turbo, c’est pas neuf. Pire, le turbo c’est vieux. Je sais pas si tu savais, mais le turbo c’est quand même un truc qui a été inventé en 1905, par un ingénieur suisse, Alfred Buchi. C’est lui, qui a déposé le premier, un brevet pour ce système visant à augmenter la puissance des moteurs en utilisant les gaz d’échappement pour entraîner une turbine.

Initialement destiné aux moteurs marins, le truc s’est rapidement retrouvé appliqué à  l’aéronautique (pour compenser le manque d’oxygène en altitude) avant de révolutionner l’automobile. Bon ok, il faudra quand même attendre les années 60 pour que le truc se démocratise (cf Oldsmobile F-85, 1962) avant de devenir  vraiment  célèbre, en F1 avec Renault. Mais sérieux… cet Alfred, moi je dis qu’il devrait être intronisé  au Panthéon (oui je sais il est Suisse) car 121 ans plus tard, le turbo conserve une aura intacte inégalée dans toute la panoplie d’astuces débiles que l’homme a trouvé pour se satelliser au volant d’un véhicule terrestre !

Là tu vas me dire t’es pas le premier à le faire. Certes. Mais d’abord je fais exactement ce que je veux. Ensuite, tu vois, moi l’an passé, j’ai vraiment été saoulé par mes arrivés tardives au bivouac sur l’Africa Eco Race. N’ayant absolument aucun talent de pilotage (j’en ai d’ailleurs vite déduit que sans talent, je ne pouvais pas le développer – mon talent – donc progresser), j’ai cherché un moyen pour arriver plus tôt. Et c’est là que le mot turbo m’est venu à l’esprit.

Trois bouts de tuyaux, façon centre, Beaubourg, une turbine, une soupape de décharge, un régulateur de pression d’essence, deux ou trois modifs sur la cartographie et le tour était joué. Bon, j’abuse sans doute un peu, mais sache que tout cela fut une œuvre collective (dont je te reparlerai plus tard) néanmoins réalisée avec un sens aigu du tâtonnement et de l’a peu près !!! Ce qui me ressemble complètement.

Mais au-delà de cette incroyable performance technique, j’ai découvert que le turbo m’avait ouvert les portes d’un super pouvoir. Oui désormais j’en suis sûr, je suis capable de lire de façon infaillible dans les yeux des gens. Ils ne peuvent rien me cacher. Je sais tout, je devine tout. Dans ces regards, je lis tout d’abord et dans 100 % des cas, de l’incrédulité. Mais pourquoi donc un turbo? C’est vrai ça pourquoi donc. Dans un second temps, ces mêmes  regards se divisent très clairement en deux catégories.

Une premier catégorie composée de ceux  qui dodelinent de la tête traduisant très clairement un « impossible que ça marche, tu n’y arriveras jamais ». Accompagné régulièrement de diagnostiques techniques infaillibles. « Le turbo va bouffer du sable, c’est mort. « Le collecteur va s’ouvrir en deux ». « Tu vas sur consommer donc tu n’arriveras jamais au camion essence pour ravitailler ». Ou encore, « la température d’admission va être tellement élevée que tu vas fondre le moteur ».

L’autre partie des yeux me disent tout à fait autre chose!  Je les appelle les rêveurs,  car ils ont dans les yeux, une constellation d’étoiles à la vue de mon turbo. Ils y croient. Me disent juste que c’est magique. Génial ! Du coup,  moi tu vois, autant les premiers regards me donnent envie de leur donner tort. Autant cette deuxième partie de regards me fait peur par son optimisme abusé, me fait même douter de moi. Bref tu l’auras compris, je ne sais pas où je mets les pieds ni les roues, Inch’Allah, on verra bien.

Ah si, j’oubliais quand même de te donner deux ou trois détails qui ont toute leur importance dans cette histoire. J’ai rempilé dans le team Yamaha du Ténéré Spirit Expérience. J’imagine que son Team manager Marc Bourgeois voit forcément en moi un futur champion. Sinon pourquoi accueillir ainsi un hurluberlu et son turbo ? Je serai donc choyé dès mon arrivée au bivouac (comptez sur moi les gars vers maxi 14h) par cette belle équipe.

Ensuite, sur cette Africa Eco Race j’ai une mission. Celle de battre un record. Pour ça, SW-MOTECH m’a confié des prototypes de valises Rackless (sans  supports métalliques) pour en faire tout d’abord les valises les plus rapides de l’Ouest, du pecos , du Maroc, de la Mauritanie et du Sénégal réunis. Mais aussi pour leur en mettre plein la tronche, les martyriser, les torturer afin d’en tester la résistance et la et la solidité. Si tout se passe bien, tu devrais voir débarquer ces nouvelles valises fin du premier semestre sur le marché. Bon allez je te laisse pour moi l’Africa Eco race commence demain. Départ à 6h04 pour 720 km dans le froid, la pluie et même sans doute un peu de neige. Sympa non les vacances au Maroc ? Ha au fait, t’es de quel côté toi ? T’y crois ou t’y crois pas ?