Le Laos – 3.000 km moto off road en famille – épisode 12
Nakai ➡️ Xepon ➡️ Savannaketh ➡️ Pakxe
536 km en 11h51
Ascension totale: 2.832 mètres
Ce matin, il pleut des cordes. Le nord nous avait gâté en météo, le sud est moins clément. Les nouvelles ne sont pas très bonnes. Dans la partie sud où nous sommes donc, le Mékong a dépassé sa côte d’alerte. Beaucoup de barrages (y compris Chine, Vietnam) effectuent d’importants lâchers d’eau pour éviter des catastrophes plus importantes. Nous sommes censés rejoindre Xepon une ville minière ! Normalement par la route, ça devrait passer !
On passe par la petite ville de Panam (véridique) et on avale 100 kilomètres assez rapidement. Une intersection, le GPS me dit droite. J’aime pas les changements de direction ici. Puis gauche un peu plus loin dans un tout petit chemin au milieu des rizières. Ça pue les emmerdes mais j’ai quoi d’autre comme solution moi? Au bout de quelques kilomètres, le chemin débouche sur une immense étendue d’eau. Ok, va pour ça, avec Marie, nous se sommes même plus surpris.
On fait demi tour pour rejoindre une autre route qui file vers le sud. Mais pourquoi mon GPS ne me l’a t-il pas indiqué plus tôt ? Pour la simple et bonne raison que, quelques kilomètres plus loin, la route est tout aussi inondée et impraticable. Bon là, ça pue vraiment. Une pirogue avec un moteur est bien là garée (oui garée comme si le gars venait de faire un créneau) sur le bord de la route avec son moteur flambant neuf mais elle est cette fois ci bien trop frêle pour accueillir notre moto. Que faire ? Traverser quand même ?
Il y a facile 500 mètres de distance avec l’autre rive. Le courant reste très fort. Ce serait inconscient. Je scrute Google Maps, toutes les petites routes ou chemins environnants traversent des rivières qui sont en ce moment en crues. Plus rien ne passe en direction du sud est! Enfin tant que la décrue n’est pas amorcée.
Pas d’autre choix que de faire demi tour. 100 bornes en marche arrière pour rejoindre la route 13. Mais avant la 13, y’a la 12. La bien nommée, puisque la 12 est tellement défoncée que notre moyenne horaire s’établit à … 12 km/h. Si d’aventure les deux sont liés, j’aimerais bien un jour rouler, ne serait-ce que sur la 90. La Mauritanie ferait, soit disant, partie d’un des pays avec le pire réseau routier au monde. Pourtant largement battu par la 12.
Après la 12, on prend la 13. Un peu mieux. Bah oui forcément, c’est un de plus !!! La 13, c’est l’épine dorsale du pays, reliant la Chine au Cambodge en longeant le Mékong. Elle est goudronnée sur sa majeure partie mais reste quand même bien pourrie. Elle nous mènera, après 536 kilomètres aujourd’hui à Pakse. On va rouler une bonne heure de nuit avec … comme des hallucinations.
Le Mékong déborde de toute part, ce qui fait qu’absolument tout le bétail a été rameuté sur cette route légèrement en hauteur. Tout comme l’intégralité du matériel qui possède un moteur à combustion. Motoculteurs de rizières, tracteurs, voitures, 4×4 etc … un peu comme si sur la nationale 20, en France, quelqu’un avait décidé que le salon de l’auto et de l’agriculture se tiendrait là, en même temps sur un bord de route. Lunaire, improbable. Reste tout de même et en plus, à éviter les mobs sans éclairages et les nids de poule. Je me cale sur un petit 65 km/h pour ne pas prendre de risque.
20h, nous débarquons à Pakxe par le pont qui enjambe le Mékong et découvrons le « Petit Versailles » illuminé de toutes parts. Une immense construction au style européen classique et néo-italien, caractérisée par ses balcons symétriques, ses frontons imposants et surtout ses très nombreuses colonnes blanches. Un palais incongru appartenant à la fondatrice de Dao Heuang (plus grand conglomérat de café et de boutiques duty-free du Laosqui) qui lui vaut parfois ce surnom officieux de « Petit Versailles ». Décidément, le Laos aura été terre de contraste aujourd’hui !
